2019年1月30日，国务院常务会议审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》，对报废汽车回收管理工作作出重大政策调整。报废汽车回收管理是关系到人民生命财产安全的大事，办法的修订对汽车产业发展带来深远影响。记者了解到，修订草案适应循环经济要求，允许将具备再制造条件的报废汽车发动机、变速器、前后桥等“五大总成”出售给再制造企业，并对回收、拆解等环节规定了更严格的环保要求。

                                      报废汽车拆解区域

　　“五大总成”再制造解禁是修订的《管理办法》的最大亮点之一。“五大总成”是指汽车的发动机、变速箱、前桥、后桥和车架。以往，“五大总成”全部按照报废处理，这不合理。2001年出台的《报废汽车回收管理办法》明文规定“五大总成”不得再制造，文件第十四条规定：报废汽车回收企业必须拆解回收的报废汽车；其中，回收的报废营运客车，应当在公安机关的监督下解体。拆解的“五大总成”应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料；拆解的其他零配件能够继续使用的，可以出售，但必须标明“报废汽车回用件”。

　　新规“五大总成”可以再制造后，产业价值将明显提升，如果还是按照以往的废旧金属处理“五大总成”，回收企业的积极性将受到极大挫折。“五大总成”再制造解禁后，回收企业的收入大幅增加，其回收报废汽车的积极性也比以往提高。而报废汽车的残值款加多，车主办理报废汽车的时候也将更加积极。
 

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