从2018年开始，我国动力电池将迎来规模化“新能源报废汽车电池回收潮”，预计到2020年累计退役、新能源报废汽车电池量将超过20万吨。如此庞大的废旧动力电池如果不加以回收利用，不仅将给社会带来新的污染和安全隐患，也将造成资源的巨大浪费。

 

 

新能源报废汽车动力电池回收利用，已迫在眉睫，为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，促进新能源汽车行业持续健康发展，国家工业和信息化部等七部委制定的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称《办法》）已于今年8月1日起正式实施，且相关试点活动已在国内多个省市开展。

 

日前，广东省工业和信息化厅发布了《广东省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点企业名单（第一批）》，成为国内首个推出试点名单及方案的省市。电池中国网梳理发现，包括动力电池、新能源汽车、报废汽车回收拆解、动力蓄电池综合利用企业和相关研究机构及行业组织共45家单位入选广东省第一批动力蓄电池回收利用试点名单。

 

《办法》明确指出，汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，建立回收服务网点，充分发挥现有售后服务渠道优势，与电池生产、报废汽车回收拆解及综合利用企业合作构建区域化回收利用体系。

 

广东省工业和信息化厅表示，将建立完善报废汽车回收利用管理机制，研究制定有利于动力蓄电池回收利用的配套政策措施，积极鼓励和引导社会资本参与动力蓄电池回收利用。同时，及时将纳入试点名单情况通知有关单位，做好本地区试点单位跟踪服务，及时协调解决试点单位遇到的困难问题。

 

随着我国汽车的越来越多，燃油车急剧增加，新能源汽车异军突起，汽车多了就会面临各种问题，目前我国报废汽车厂刚刚进入正轨，新能源汽车回收将更加困难，传统的报废汽车厂将不能直接拆解新能源汽车，想要拆解新能源汽车动力电池需要更加先进的技术，希望我国报废汽车拆解技术早日达到世界大国标准。