报废汽车主要含有黑色金属、有色金属、贵金属（催化剂）、电子设备、玻璃、车用塑料等。其中，废钢等黑色金属约占70%以上，铜铝等有色金属约占6%，其他物料约占20%。其中废钢铁、有色金属90%以上都可以回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可达50%以上。
废钢铁
报废汽车就如同一座座废钢铁等金属的宝库，据统计，传统汽车中钢铁材料占比车体重量的70%左右（新型汽车中钢铁占比略有下降），是炼钢和有色金属冶炼工业的一个重要原料来源。因此，各国都很重视对报废汽车的拆解回收工作。
铜
随着科学技术和社会经济的发展，铜及其合金制品被广泛应用于电子、电力、仪表、日用五金等行业。汽车配件（例如，电气导线、集成电路引线、电子元器件等）中都含有铜材料。铜的回收成为资源回收和循环利用中的重要环节。
铝
轻量化是汽车工业节能减排的重要手段而轻量化必然导致铝合金在汽车上的大量应用，目前应用于汽车的铝合金包括：车身覆盖件的铝合金板材；铸铝件；挤压型材；锻造铝合金；铝线材/铝合金复合材料等其他应用。
塑料
报废汽车中常见的塑料类型包括：聚丙烯（PP）、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）、聚乙烯（PE）、尼龙（PA）、聚碳酸酯（PC）、聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）等及一些合金塑料。
橡胶
废旧轮胎作为一种可再生资源，常被成为“黑色金矿”。废轮胎中主要含有22%-24%的尼龙等合成纤维（可加工成塑料制品）；16%-24%的钢丝（可作用优质弹簧的原料）；58%-60%的橡胶混合物（可用在橡胶粉和再生胶的生产中）。从废轮胎回收的材料及其延伸制品可广泛应用于橡胶、化工、交通和城建等国民经济重要产业，因此废轮胎是重要的二次资源之一。
玻璃
报废汽车的玻璃主要来自灯、反射镜和驾驶室。由于用这些玻璃制造二次产品的技术性能低于一次产品，所以它们主要用于制造各种玻璃瓶或其它玻璃制品。
